Заздалегідь необхідно визначити, які споживачі підключатимуться одночасно до генератора. При підрахунку - краще перевірити потужність споживачів за їх паспортними даними, якщо це неможливо, то краще звернутися до кваліфікованих фахівців, електриків. Слід звернути особливу увагу на споживачів, що мають в своєму складі електромотори: холодильники, насоси, газонокосарки і так далі Це пов'язано з тим, що для пуску електромотора потрібна потужність, що в 3-3,5 рази перевищує його номінальну потужність. Приведені цифри характерні для більшості побутових приладів. Для підрахунку необхідно узяти потрійне значення номінальної потужності електроприладу з найбільшим електромотором, додайте до неї номінальне значення потужностей інших приладів, що містять електромотори, якщо впевнені що вони не включатимуться одночасно, і додайте до суми потужності всіх останніх активних споживачів (освітлення, електроплита, бойлер і так далі), які працюватимуть спільно з першими. Отриману потужність збільште на 10% - це і буде потужність необхідного Вам генератора. Після чого Вам залишиться вирішити для якого типа робіт Ви збираєтеся використовувати генератор - постійна або аварійна, і відповідно вибрати дизельний або бензиновий генератор.
Електростанція квт складається з двигуна і генератора, сполучених співісний і укріплених через амортизатори на сталевій рамі (в портативних) або на станині (в стаціонарних). Запуск двигуна: ручний (шнуром), за допомогою електростартера (поворотом ключа) або автоматично (при пропажі напруги в основній мережі електростанція заводиться сама).
Довговічність роботи генераторної установки залежить в основному від надійності двигуна. Вибираючи, необхідно враховувати, що дизельні агрегати економічніші і надійніші, але дорожче за свої бензинові аналоги.
Бензинові двигуни 2-тактні:
У них бензин перемішують з маслом. Серйозними виробниками ставляться лише на самі малопотужні і компактні генераторні установки. Напрацювання на відмову не більше 500 годин.
Генераторна установка складається з двигуна і генератора, сполучених співісно і укріплених через амортизатори на сталевій рамі (в портативних) або на станині (в стаціонарних). Запуск двигуна: ручний (шнуром), за допомогою електростартера (поворотом ключа) або автоматично (при пропажі напруги в основній мережі електростанція заводиться сама). Довговічність роботи генераторної установки залежить в основному від надійності двигуна. Вибираючи, необхідно враховувати, що дизельні агрегати економічніші і надійніші, але дорожче за свої бензинові аналоги.
4-тактні:
Існує безліч їх виробників, але серйозно варто розглядати лише дві компанії: це американська Briggs&Stratton і японська Honda.
Для тривалої експлуатації (близько 8 годин щоденно) призначені двигуни професійного класу з верхнім розташуванням клапанів (OHV). Вони оснащені системою автоматичної зупинки при пониженні рівня масла, мають високий запас міцності і вважаються найнадійнішими в своєму класі (напрацювання на відмову до 4000 годин). Ледве більшим ресурсом володіють V-подібні двоциліндрові двигуни, що встановлюються на потужні установки (9-15 кВА). Потужніших бензинових генераторних установок не буває. 
Бензинова генераторна установка - це найпростіше і недороге рішення, якщо Вам необхідно застрахуватися від раптового відключення електроенергії на декілька годин, забезпечивши роботу лише найнеобхідніших «в господарстві» електроприладів.
Серед переваг бензинових електростанцій - порівняно низька ціна, в порівнянні з дизельними агрегатами, невелика вага і габарити, простота в експлуатації і низька галасливість. Ціна бензогенераторов, в порівнянні з дизельними електростанціями, істотно нижче (в середньому, вони в 2-2,5 рази дешевші за дизельні аналоги). Бензогенератори використовуються в основному як автономне джерело електроенергії, відповідно, вони розраховані на нетривалий час роботи. Серед інших переваг бензогенераторів - порівняно екологічна чистота. До того ж ці агрегати краще запускаються при негативній температурі (включити дизельний двигун -15°С дуже складно). Саме тому бензинові електростанції зазвичай використовуються як “аварійне” джерело живлення невеликої потужності. Якщо необхідна потужність понад 10 кВт, а її джерело передбачається часто експлуатувати протягом довгого часу, то перевагу віддають дизельним електростанціям. У портативних бензинових генераторних установках використовуються високонадійні одно- і двоциліндрові чотиритактні двигуни професійного класу марок Honda (Японія) і Vanguard компанії Briggs@Stratton (збірка Mitsubishi (Японія). Ці двигуни з верхнім розташуванням клапанів (OHV) призначені для тривалої експлуатації (близько 8 годин щоденно). Вони оснащені системою автоматичної зупинки при пониженні рівня масла, мають високий запас міцності і вважаються найнадійнішими в своєму класі (напрацювання на відмову до 4000 годин). Ледве більшим ресурсом володіють V-подібні двоциліндрові двигуни, що встановлюються на потужні установки (9-15 кВА). Потужніших бензинових електростанцій установок не буває.
Дизельні двигуни 
Застосовуються як основне, резервне (аварійне), стаціонарне або пересувне джерело електроенергії. Дизель генератори економічніші за установки з бензиновим двигуном, простіше запускаються в автоматичному режимі, володіють великим ресурсом і необмеженою потужністю (потужність бензинових агрегатів не перевищує 9-13 кВт). Нарешті, дизельне паливо вважається менш пожежонебезпечним. В порівнянні з генераторними установками на базі бензинових двигунів, дизельні генератори набагато непримхливі і надійніші. Крім того, дизель генератори більш пожежостійкі в порівнянні з бензиновими електростанціями, тому для сім'ї, в якій є діти, безпека - ще один ваговитий аргумент на користь використання дизель генератора. Дизельні електростанції також набагато економічніше купувати в тому випадку, якщо йдеться про часті перебої в подачі електроенергії або про необхідність тривалої (більше 2 годин в день) роботи електростанції.
Дизельні генератори підрозділяються на високообертні (3000 об/хв) і низькообертні (1500 об/хв). Якщо дизель генератор експлуатуватиметься порядка 500 мотогодин в рік, тоді можна зупинити вибір на електростанціях з частотою обертання валу 3000 об/хв. При інтенсивнішій експлуатації рекомендується використовувати дизельну електростанцію з частотою 1500 об/хв. І хоча при одній і тій же вихідній потужності дизель генератори даного класу коштують дорожче, при цьому вони мають збільшений моторесурс і знижений рівень шуму.
Повітряноохолоджуваний:
Вони займають проміжне положення між бензиновими станціями і «серйозними» дизелями з рідинним охолоджуванням. Малопотужні дизелі (дес), взагалі-то, мало відрізняються по надійності від бензинових, а вартість їх вище приблизно удвічі. На паливі стільки не заощадиш. Тому, якщо немає особливих причин для вибору малопотужного дизеля, подумайте про бензинову станцію з хорошим двигуном, вона і шумить менше, і обслуговувати її простіше. Серед маленьких дизелів однозначний лідер - японська компанія Yanmar. Двигун надійний, невибагливий, стабільно працює на вітчизняному дизельному паливі, економічний, напрацювання на відмову близько 5000 годин. Серед потужніших дизелів (10-30 кВА) явних лідерів немає. Більш менш прийнятний рівень в зібраних в Італії Lombardini, італійського Ruggerini, німецького Hatz. Всі вони вельми капризні до якості палива і не дотягують, звичайно, до серйозних дизелів з рідинним охолоджуванням.
Такі дизель генератори займають проміжне положення між бензиновими станціями і «серйозними» дизелями з рідинним охолоджуванням. Малопотужні дизелі (до 6кВт), взагалі-то, мало відрізняються по надійності від бензинових, а вартість їх вище приблизно удвічі. На паливі стільки не заощадиш. Тому, якщо немає особливих причин для вибору малопотужного дизельного генератора, подумайте про бензинову електростанцію з хорошим двигуном - вона і шумить менше, і обслуговувати її простіше. Серед маленьких дизельних генераторів однозначний лідер - японська компанія Yanmar. Двигун надійний, невибагливий, стабільно працює на вітчизняному дизельному паливі, економічний, напрацювання на відмову близько 5000 годин.
З рідинним охолоджуванням:
Найбільш надійні і довговічні (напрацювання на відмову 20 000-40 000 годин), використовуються в генераторних установках індустріального класу (для таких генераторних установок доступні всілякі опції, на них ставлять досконаліші генератори).
Тут вибір робиться між «низькообертовими» двигунами (1500 об/хв) і галасливішими, працюючими на 3000 об/хв. «Швидкохідні» дешевше і менше по вазі і габаритам, але окрім шуму відрізняються вищою витратою палива і меншим ресурсом. Найголовніше: для ЦІЛОДОБОВОЇ роботи 365 днів в році годяться лише електростанції, що працюють на 1500 об/хв.
Для генераторів середньої потужності (від 6 до 20 кВт) дуже хороші дизельні мотори Kubota, а для потужніших установок (від 20 до 70 кВт) - японський двигун Isuzu. Від80 кВт і далі ставиться дизельний двигун Komatsu. Японські виробники цих двигунів є абсолютними лідерами по виробництву двигунів для сільськогосподарської техніки, навантажувачів і вантажних автомобілів, здатних працювати в украй важких і несприятливих умовах, а також вельми невибагливих як до якості палива, так і до рівня обслуговування.
Генератор
Генератори серії DCA є повними і незалежними генераторними системами. Конструкція всіх цих моделей заснована на синхронному генераторі змінного струму виробництва компанії “Denyo”, який безпосередньо підключений до дизельного двигуна. І двигун, і генератор встановлені на загальній основіз полозами, що полегшують транспортування всієї системи в цілому. Для мінімізації їх вібрації при роботі ці генератори оснащені спеціальними амортизаторами. Сам генератор і всі електричні компоненты поміщені в корпусі з листової сталі, що захищає їх від несприятливих погодних умов. Для зниження рівня шуму при роботі генераторів використовуються високоефективні звукоізолюючі і звукопоглинальні матеріали.
Якість збірки (про виробників)
Важливо, де і як збирається генераторна установка. В принципі, купивши двигун і генератор, зваривши раму, і зібравши все це в гаражних умовах, будь-який «Кулібін» може сказати, що він виготовляєелектростанції. Досвід підказує, що для якісної електростанції потрібні не лише двигуни відомих марок, але і культура виробництва, відповідне устаткування, кваліфікований персонал. Інакше на виході вийде недопустимо високий відсоток браку, вартість виправлення якого, зрозуміло, закладається в ціну виробу. На сьогоднішній день на ринку краще всього представлені виробники таких європейських країн як Франція, Іспанія, Великобританія, в яких кращий асортимент, сервіс, співвідношення ціна/якість. Найбільш розумно зупинити вибір на тих виробниках, які займаються виробництвом ЛИШЕ генераторних установок. Серед цих компаній немає назв, відомих всім і кожному (це вузький і специфічний бізнес). Навряд чи варто серйозно розглядати японських виробників дизельних електростанцій. У них невелика кількість моделей (в основному бензинові, не потужніше 6-10 кВт), а якщо пропонуються дизельгенератори, то з нереально тривалими термінами постачання.
Додаткові опції - широкі можливості
Їх може бути дуже багато, і вони серйозно впливають на вартість електростанції. Завдяки штатним опціям і виходить саме та станція, яка потрібна. Додаткові опції є як для бензинових, так і для дизельних електростанцій. Зрозуміло, максимальний вибір опцій в серйозних дизельних установок з рідинним охолоджуванням (від 6 кВт до мегават). Це можливість автоматичного запуску генератора, контролю його параметрів на рідкокристалічному дисплеї і дистанційно на комп'ютері, збільшені паливні баки і різні захисти (від перевантаження, від витоку струму на землю, від атмосферних явищ), устаткування для перекладу бензинових генераторів на роботу від зрідженого газу, недорогі кожухи-укриття, шумоізолюючі кожухи для зниження всього шуму від генераторної установки і додаткові глушники, що знижують лише шум вихлопу, арктичні контейнери, що дозволяють експлуатувати генератор -60oС і так далі
01.06.2010
